● 10米两轴栏仓车 替代前四后八？
不过在小编看来，既然已经有了A2驾驶证，同时打算上牵引车的话，为什么不直接上6轴车呢？而另一方面，为了规避盘刹气囊桥政策，上这款车的话，铝合金车身的存在恐怕也不会让成本降低太多。因此这种车型有点“夹在中间，左右不讨好”的感觉。卡友们可以根据自身的具体情况来进行计算。
● 铝合金低平板 是不是太赤裸了？
然而，在这批公告中，我们看到了一款铝合金低平板半挂车。一般车身采用了铝合金材质的目的就是为了减重，而减重的目的则是为了在标载的前提下多拉货物――但对于不可拆卸的大件物体来说，基本上不存在“多拉货物”这回事，对货物敏感的主要是散货。小编不禁想问一句：这样做是不是太赤裸了？
● 侧帘车再度扎堆 何时才有专用法规？
在333批公告中，厢式运输半挂车一共有12款，其中有7款为侧帘车，2款为翼展车，传统的厢式车只有3款。可见在如今的新政策之下，大家都在极力布局侧帘车。
在国外，侧帘车有着非常完善的法规标准，可是国内却依然以“厢式运输半挂车”的名义进行管理，这就造成了许多问题，例如其车厢顶部封闭不可开启。可事实上基本上每一家的侧帘车产品顶部均可打开――这也正是侧帘车的优势所在。
● 编后语：
每一批新公告中，都会出现一些另类的新产品，然而最后真正能被用户接受和认可的并不是很多。两轴的栏仓车、铝合金的低平板半挂车，以及侧帘车，谁能够在新法规背景下获得更多的用户群体，还需要时间的验证。（文/图 王鹏）
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