【卡车之家 原创】随着近年来燃油价格保持高位、运输成本不断上涨，如何降低运输成本就成了摆在众多卡友们面前的问题。而在国家双碳战略目标之下，作为排放大户的运输行业也需将节能减排放在重要位置，无论是国家还是个人在货运行业新能源化方面可谓非常合拍。
● 从新生力量到行业引领者
● 全面拥抱新能源 唐骏欧铃魄力十足
吉利新能源商用车集团CEO范现军先生
在活动现场，吉利新能源商用车集团CEO范现军先生正式宣布――唐骏欧铃将于2023年12月正式停止传统燃油车的整车生产，全面转型专注于新能源及清洁能源商用车业务。
随着这一重磅消息的宣布，唐骏欧铃汽车吹响了朝向新能源以及清洁能源商用车转型的号角。而即将下线的新锋锐V5E便是唐骏欧铃新能源转型交出的第一份“答卷”，这位号角下冲锋在前的“战士”实力如何呢？
● 纯电高端创富小卡新锋锐V5E实力不凡
当然，除了全面且灵活的用车场景以外，该车还带来了焕新颜值、焕新驾趣、焕新空间、焕新动力、焕新承载五大越级优势，更可以助力卡友们高效创富。在空间表现方面，新锋锐V5E相当有诚意，该车的货厢内宽可达1.85米，匹配厢式上装时内部容积最大可达13个立方，接近于全尺寸轻卡的货运容量。
这样大容积的货厢，无论是床垫、家电、家具都能说走就走。此外，作为小卡其灵活性也相当优秀，新锋锐V5E栏板式货车整车高度不到2.2米，可以应对绝大多数地库，这无疑扩大了其活动区域，在城市配送中如鱼得水。
在承载能力方面，新锋锐V5E使用了510L大梁钢，高达160mm幅面高度的大梁以及加强型1.5吨级前桥和3吨级后桥，这硬核的底盘配置让该车在高强度满载运输情况下也能做到游刃有余。
在驾乘体验方面，远程新锋锐V5E有着媲美乘用车的驾乘体验，驾驶室横向和纵向空间充裕，宽大且柔软的座椅搭配上旋钮式换挡，舒适性拿捏到位。
● 编后语：
新锋锐V5E有着超低的运营成本，这是传统燃油货车难以企及的优势；该车灵活的使用场景、优越的动力性能、媲美乘用车的驾乘体验和面面俱到的细节处理让它在同级别车型中拥有着强大竞争优势。随着国家双碳战略的推进，新能源货车也会获得路权和国家政策方面的赋能，其优势将会进一步凸显。您觉得焕新而来的新锋锐V5E的表现如何呢？一起在评论区里聊聊吧！（文/孔祥祺）