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【卡车之家 原创】如何提高时效性一直都是货运行业最为关注的问题，更高的平均时速、更长的保养周期以及稳定可靠的性能表现，同时在路上少进几次服务、减少加油次数也能在一定程度增加效率。显然，在当下运费低迷的情况下，降本增效成为了当务之急，选择一辆合适的车辆格外重要。
今天为卡友们介绍的是这款欧曼EST牵引车，匹配采埃孚传胜自动挡变速箱，带液力缓速器，更加适合全国跑干线物流以及散货配货的卡友，可以让长途驾驶更加轻松。
全国长途漫游会横跨多个省份，可能途经山区、高原以及丘陵等多种区域，路况相对复杂，对车辆性能要求较高。同时较长的驾驶时间和运输距离，也容易让驾驶员感到压力，在这样高强度作业下，需要有舒适的驾乘环境来缓解疲劳。
实拍车辆搭载国六福康X13NS6B580发动机，排量12.9升，最大输出426千瓦（580马力）。从数据上来看，不用担心这台发动机的动力表现，比此前主推的560马力还要更胜一筹，让车辆在复杂工况下具备了更强的适应能力。
传动系统匹配的是采埃孚传动12TX2620TD自动变速箱，这款变速箱相信大家都比较熟悉，其出色的可靠性和稳定性让人很放心。AMT变速箱可以有效提高操作效率，比如你在操作手动变速箱时，可能会经常出现脱挡驾驶的情况，从而影响油耗。而使用AMT变速箱你无需担心这些情况，它会自动监测工况、车速并匹配合适的挡位，保持良好的动力衔接，以达到降低油耗目的。
这辆车配套的还有液力缓速器，来保证长下坡时候的安全性，同时还能有更高的下坡车速，可以说是集效率和安全于一体。
车辆采用双油箱设计，总容积1060升。副油箱体积不大，如果是经常跑北方地区的话，可以在主、副油箱里分别加入高标号和低标号两种柴油，主油箱还带有加热功能。低温环境下，可以通过按键切换低标号副油箱，帮助车辆顺利启动。而当车辆启动预热后，又可以切换至主油箱行驶，通过这种切换使用，能节约不少成本。
该车配备铝合金车轮，佳通品牌轮胎，规格为12R22.5，并带有康迈油润滑轮端，可以延长保养周期、节省维护成本和时间。
根据后桥速比2.846、轮胎规格12R22.5、变速箱最高挡速比为1时，通过卡车之家车速计算器可算出，车辆在1200转时，时速为83km/h。大马力配直接挡和小速比经典设计，让动力来的更加直接，也更为适合标载公路运输。
从图上可以看到，蓄电池采用竖置设计，占用空间更小，为了旁边的副油箱和后处理系统留出了更多空间。尿素罐也移至到了驾驶室左后方，以进一步提高底盘使用率。
底盘部分，这款车配置前2后3少片簧悬架结构，舒适性会比常见的多片簧更有优势，并且这种设计在长途标载公路运输车上极其常见，可以在轻量化和承载力上达到一定平衡。后桥速比为2.846，搭配直接挡和大马力设计，很符合标载高速公路运输。
由于欧曼EST驾驶室比较高大，采用四阶梯设计能够有助于提高上下车时的便利性。蹬车踏板采用塑料复合材质，表面有颗粒花纹，还带有缕空设计，起到防滑效果的同时，还能剐蹭掉鞋底的附着物。
全浮式气囊驾驶室搭配气囊减震座椅，能够有效提升驾乘舒适性。并且我们可以看到座椅上还带有通风和加热功能，基本上就是四季无忧了。
欧曼EST驾驶室的一大特点就是宽敞，高顶平地板布局让车内空间得到进一步释放，不仅带来了更多的活动休息空间，同时还增加了不少储物格，在长途运输中放置生活衣物、洗漱用品或是被褥都更加方便。
四辐式方向盘造型比较简单，上方采用与驾驶室统一风格相呼应的蓝色点缀，看起来会有一些特别，多功能按键可控制媒体音乐、菜单等。
仪表盘采用机械指针和液晶大屏混合样式，在两侧转速表、时速表上设计有蓝色光圈点缀，看起来很有样式。中间彩色液晶屏采用大尺寸设计，与两侧圆形表盘相连接，能够显示比较全面的车辆数据，通过方向盘上的多功能按键，可控制仪表菜单。
中控区域面板看起来很有光泽，带有一些纹理。按键布局相当规整，也是尽可能让驾驶员操作起来更加方便。配置方面，自动空调紧靠驾驶员一侧，伸手即可调节温度、吹风角度，右边则是7寸多媒体系统，下方是车道偏离预警、防碰撞预警、差速锁按键，最下面为油箱加热、主副油箱切换、后视镜加热、定速巡航、防滑驱动系统以及DPF开关等。
欧曼EST的自动挡把紧靠主驾，样式更加符合乘用车风格，使用起来也基本和家用轿车相同，并且体积紧凑不会占用太多空间，能够比较轻松的从主驾进出到副驾和卧铺区域。
这辆车的卧铺区域很让人满意，下卧铺最宽处达到90公分，床垫厚度也比较适中，躺上去无论是翻身还是支撑性、舒适性表现，都可以打个高分。
床头位置部分设计有一个储物格，可以放置书本、单据、饮料等物品，旁边带有阅读灯，方便照明使用。最下方还有两个USB电源接口，可以一次为两个手机充电，躺在床上就能搞定。
这款车选装有顶置驻车空调，完成运输作业后熄火驻车，也能通过该空调为驾驶室内降温，并且该空调还带有电瓶保护系统，不用担心因长时间使用造成电瓶亏电而无法启动车辆的情况，当剩余电量到达限制位置时，就会主动断电、停止驻车空调运行。
● 编后语：
这台欧曼EST最大亮点还是在于优秀的动力链系统，也是卡友选择该车的主要原因之一。另外，自动挡在重卡车型当中的占比在逐步增加，用户接受度更高，对于采埃孚AMT很多卡友还是比较信赖。那么，跑长途干线物流运输，你会考虑这款车吗？（文/龚弋新 图/李国潘）
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