宇通最大的车搭载睿控平台的纯电动矿卡车家号

不久前,随着商用车行业首个软硬件一体化技术平台——睿控E平台在郑州发布,搭载这一新技术平台的宇通K105E矿用卡车也正式与大家见面了。为商用而生的睿控E平台全面覆盖出行、物流、作业三大应用场景,随着它的投产和应用,让宇通全系列产品都得到了极大的跃升。

宇通K105E是郑州宇通矿用装备有限公司生产的70吨级6×4矿用自卸车,也是目前宇通矿卡中吨位最大的型号。展出的宇通K105E纯电动矿卡采用白色的车身搭配清新的绿色装饰,看起来高大威武、气势非凡,令人眼前一亮。

矿用卡车高大的车身充满着非凡的魅力

前脸和车体都采用了清新的绿色装饰,绿色也是象征环保的颜色。

车上的LED灯具外侧安装了防护网,在恶劣的使用环境下也能避免刮碰损坏。

驾驶室上方设有警示灯

睿控标贴

宇通K105E宽大的车体令人印象深刻,整车尺寸9845× 3750× 4250mm,轴距4200+ 1750mm。最大爬坡度35%,最小转弯半径24.5m。自重38吨,载重70吨,车厢容积40m³(平装,非金属矿)。

车身有漂亮的涂装和醒目的反光标贴

比起相同吨位的柴油矿卡,纯电动的K105E车体要略长一点,纯电动矿卡设有柴油矿卡上没有的动力电池舱,这是它与柴油矿卡外观上的区别。搭载408kWh磷酸铁锂动力电池,在车体右前方设有充电口。针对矿山工况定向开发的加强型矿山专用电池包,抗振能力高于行业标准两倍以上。电池的防凝露设计可以适应矿区空气湿度大、昼夜温差大的恶劣环境。为了满足运输金属矿石的需要,还加入了防腐蚀设计,电池可靠性较行业高10倍。

在宇通睿控3S安全技术标准三重防护(防火、防水、防触电)加持下,三电系统达到IP68+IP6K9K高防护等级,电池系统24小时全时域监控,保证电池系统安全。控制器电磁兼容达class5,降低电磁干扰,提升车辆控制的稳定性。层层防护是车辆安全的保证,更有利于车辆运营效率的提高。

车体左侧的动力电池舱

车体右侧的动力电池舱

车体右侧设有液冷电池的散热器风扇

高效补能技术也是这个车型的一大亮点。双枪充电模式电流可达到600A,高于国标50%(400A)。除了充电,车辆也兼容换电模式,5分钟电池一换又可以很快返回现场工作,不影响生产作业。多重高效充电补能方式可选,适应不同矿区多样化运输需求。

睿控E平台让车辆软硬件有机结合,降低能耗的同时提升了车辆运营效率,能干的同时更能省。匹配加强型能量回收系统,回收率>70%,能量回收效率更高。智能热管理系统,让电池始终处于最佳的工作温度区间,能耗较行业节能20%。根据不同的矿区,电控程序电控程序一矿一策,最大优化整车驱动控制和能量控制,能耗使用更高效。

车体右前方设有充电口

庞大的车体当然需要强劲的动力。宇通K105E纯电动矿卡的动力来自一台宇通自主研发的TZ400XSYTB30型一体式同轴双驱动电机,新一代高效驱动电机效率高达97%以上。额定功率430kW约585马力,峰值功率700kW约952马力。防泥沙、抗凝露电机结构设计,高防护IP68+IP6K9K,提高了可靠性,适应矿山各种恶劣工作环境,让车辆使用寿命更长,更为坚固耐用。车辆采用自动变速箱和轮边减速驱动桥,驾驶起来更轻便,承载力和通过性好。

TZ400XSYTB30型一体式同轴双驱动电机

多合一控制器最高效率≥99.5%,高于行业97%的水平。高压线束长度及连接点减少30%,不仅节约材料还降低了损耗,更重要的是让车辆整体的可靠性更高。高防护IP68+IP6K9K,满足雨季矿区积水情况下车辆安全出勤,有助于提高矿山企业生产效率。车辆三电系统配合稳定,经过100多个矿区、2200万km里程验证,综合出勤率大于95%,体现出了能干的优点。

宇通K105E纯电动矿卡采用箱型焊接刚性车架,耐冲击性强,提高车辆底盘和零部件的使用寿命。车架用料扎实,底盘工艺精湛。

车辆离地间隙高,对恶劣路况的适应性好。

前桥额定载荷25吨

中后桥额定载荷都是40吨,共80吨。

前桥采用油气悬架,具有良好的缓冲减振性能,适应露天矿区复杂路况,整机出勤率高。

油气悬架还有助于减少轮胎磨损和油耗

全车采用昆仑KT702 16.00R20型轮胎

中后桥采用钢板弹簧悬架,板簧单片厚度大、强度高,降低故障率和维修费用。

免维护平衡轴

中后桥

车尾

尾灯上方还设有摄像头方便驾驶员安全驾驶

宇通K105E采用厚实的方形车厢,容积高达40m³,做工扎实,适合矿山使用。

车厢采用海沃举升油缸

车厢铰链厚实耐用

在左后轮上方设有车厢的支撑杆,保证检修安全。

车门上有宇通矿卡标贴

宇通K105E纯电动矿卡采用偏置式驾驶室,与我们常见的汽车不同,它的车门开启方向是向前的。

宇通K105E的车身很大,驾驶室内空间也不小。内饰颜色以上灰下黑为主,造型简洁美观,突出了大气实用的特点,而且配色比较耐脏,适合在矿山使用。驾驶员多功能座椅颜色庄重,功能实用,能给驾驶员一个舒适的工作环境。车内配置十分实用,还带有卧铺可供驾驶员休息使用。

驾驶员多功能座椅

四幅式方向盘

左侧是转速表,右侧是车速标,中间设有液晶显示屏。

开关上的标志清晰,尺寸宽大,驾驶员戴着手套也可以轻松准确操作。旁边是空调面板和空调出风口。

仪表台上的监控显示屏

驾驶员头上的储物槽,旁边是遮阳帘。

驾驶员右侧上方的收音机和电风扇

驾驶员座椅左侧的举升手柄

座椅左后侧设有储物网兜

驾驶员座椅右侧的挡杆

后视镜视野良好,支架也很稳固。

驾驶室内的扶手

车内空间宽敞大方,车上设有实用的窗帘和衣帽钩。

驾驶员座椅后方的卧铺可供驾驶员休息使用

车上还设有实用的AC220V插座

车内地毯颜色耐脏,还设有防滑花纹。

在“双碳”背景下,绿色矿山建设如火如荼。纯电动0排放的宇通K105E将会改变矿山的运输方式,让矿业生产更为节能环保,让矿卡驾驶员更为安全、舒适、健康。近些年,宇通纯电矿用车凭借高出勤率、高可靠性成功获得客户信赖,搭载睿控E平台的宇通K105E矿卡又以美观、安全、可靠、高效、经济等特点为矿用卡车行业带来了一股新风。

THE END
0.930EFrom its high-horsepower diesel engine and electric-drive powertrain to the ergonomically designed operator cab, the 930E-5SE has been engineered to promote increased productivity, an upgraded driving experience and a reduced carbon footprint. 3,500 HP Loaded top speed of 64 kph (40 mph) AutomojvzquC41yy}/mxrcvu{/exr1gp5qtxiwevy0v{zemu5fnnhvtki.f{nxg/sjprsi/vxvetx1;56f/>xg1
1.有色金属露天矿山电动轮汽车无人驾驶系统技术要求及编制说明.pdf车入位、精准卸料)。无人驾驶系统要求卸料台定位误差<10cm, 感知盲区需<0.5米以匹配控制精度。 (2)定位单元 “4.3.3在信号较强环境下,定位单元应能够满足定位误差不 大于0.1米,航向误差不大于0.5度。”——①矿用电动轮汽车 (如小松930E)宽度约8.5米,卸料台边缘宽度通常为10-12米。 jvzquC41o0hpqt63:0ipo8mvon532;:12:641?6264842<92338237xjvo
2.830EAC非公路矿用自卸卡车工程机械在线询价 技术参数产品性能 项目单位830E-AC 额定功率kW(PS)1865(2500) 空车重量kg164200 标称有效载荷kg221648 整车重量kg385848 装载能力满斗(2:1 SAE)m³147 平斗m³117 载货高度m6.71 最大行驶速度km/h64 最小转弯半径m14.2 发动机型号-小松SDA16V160 jvzquC41yy}/mxrcvu{/exr0ep5qtxiwev5dqwxvtwiukxsrtq3eg}fkn/;82?;0jvs
3.黑龙江省赵宇先生咨询小松小松730E电动轮式矿用自卸卡车多少钱整机平台 > 采购询价 > 小松 > 矿用自卸车 > 小松矿用自卸车 > 最新询价信息综合 参数 口碑 询价 图片 代理商采购信息 询价人: 赵宇先生 联系电话: 188***4555 询价区域: 黑龙江省 牡丹江市 意向机型: 小松小松730E电动轮式矿用自卸卡车 采购时间: 1个月内 留言信息: 您好,我对小松730E电动轮式矿用自卸卡jvzquC41o0j2ev3eqo5qtxiwev5ccxokc1797>;990yivvq
4.纯电动汽车轮毂电机直驱系统的研究进展1968 年,美国通用电气公司在自己生产的矿用自卸车上用了一种轮毂电机。日本在轮毂电机电动汽车方面的研究起步比较早,早在 1991 年日本人在美国申请了有关电动汽车电动轮的专利,电动轮驱动系统被应用到电动汽车上。其他国家的汽车制造商从 20 世纪 90 年代开始对轮毂电机系统进行研究并应用在电动车上,如表 2 所示。jvzquC41yy}/fxsiejkek7hqo1gsvrhng1=14@7856798;>743?62
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