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重汽卡车常见故障分析及排解方法73、制动不好的故障缘由及处理斯太尔车产生制动不灵的主要缘由有以下几方面：①贮气瓶内气压缺乏；②制动踏板行程过大；③制动总阀和制动气室的橡胶件损坏，漏气，气路堵塞；④气管路中管线裂开或接头漏气；⑤制动调整臂故障，制动分室推杆行程过长；油污，制动蹄片脱落。可实行以下方法推断：(1)60．8MPa。假设是气压缺乏，发动机熄火后，气压也无明显的下降，说明故障在空压机上。(2)发动机正常运转，不踩制动踏板，贮气瓶内气压也不上升，而发动机熄火后，气压不断下降，这种状况说明空气压缩机至掌握阀之间的管路漏气。(4)假设没有漏气声，并且管路、阀件一切正常，应检查制动踏板的自由行74、制动单边的故障动跑用时间不全都。产生制动单边故障的缘由有以下几点：的间隙大小不一；左右车轮摩擦片和制动鼓的接触状况不一样。摩擦片有油污，摩擦片硬化，铆钉外露。制动气室推杆弯曲变形，膜片裂开，气管线和接头漏气严峻。制动凸轮轴被卡住。各车轮的制动蹄回位弹簧弹力相差太大。制动鼓失圆，制动摩擦片和制动鼓的吃合不良。栓固定简洁消灭损坏制动鼓的严峻故障。75、更换制动蹄片的留意事项在制动摩擦片磨损以后，或者是由于磨损摩擦片外表距铆钉头距离小于6mm时应留意以下事项：于磨损变形，应进展修补并再重打孔。蹄铁外表凸起局部应进展磨光。在同一车上的制动摩擦片最好是同一个厂生产的，假设做不到，至少也的摩擦系数和良好的制动效能，避开发生制动跑偏的故障。为了避开制动摩擦片在使用中发生折断和有良好的散热性能，在铆合时将制动摩擦片和蹄铁紧固在一起，由中间向两边依次铆合。0．12mm，最好无间隙。落以后成为粉末。76、制动鼓损坏的缘由分析1418Φ424mm使用制动而加快，也会消灭失圆、锥度而造成早期报废。片的厚度连续使用，这是格外危急的。觉察制动鼓有裂纹，应坚决于以更换。77、制动无力、制动鼓发烫的缘由。另外还装有发动机排气制动的关心制动装置。消灭制动无力、制动鼓发烫等故障的缘由有以下几点：道路的影响：连续下坡、转弯、避开障碍，常常利用制动来掌握车速，数明显下降，制动效能降低(也就是制动无力)。驾驶操作不当：不充分利用排气制动，不恰当地过多使用制动，造成制制动器间隙过小。制动鼓变形，使蹄片常常接触制动鼓而发烫。制动无力。(6)制动总阀排气不彻底，造成制动解除缓慢。排解方法：必需严格地掌握车速。如连续下坡、转弯及障碍过多，应多承受发动机这样就可以保证在紧急状况下制动有效。制动鼓严峻变形，应予以修理更换。更换制动蹄回位弹簧，并检查：制动后蹄片回位状况。拆卸前轮制动蹄，打磨蹄销轴、铜套，并参加少量锂基润滑脂。制动总阀在制动后应排气彻底；如不彻底，就会造成制动解除缓慢，延检修。78、制动发咬的推断和处理严峻的甚至难以起步。发生制动发咬的缘由有以下几点：使车轮制动器不能解除制动。发咬。制动器机械传动中制动凸轮轴由于缺乏润滑而烧死、卡住，使之回位阻脱离接触，或根本不能脱离，发咬。离接触，仍在摩擦而使制动发咬。易发生制动蹄固定销和套的锈蚀，使制动发咬。车辆发生制动发咬的故障后，可以按如下步骤检查并排解：检查制动踏板的自由行程，或者是在贮气筒气压到达规定之后，踩下制程。假设踏板自由行程适当，主制动阀排气口有气体排出，挂档起步，假设鼓间隙太小所致。应检查制动蹄和制动鼓的间隙，使之保持正常。假设不能起步，可踩下踏板，将变速杆置于空档，然后在松开制动踏板死造成的。锈死。如是，应检修。79、制动噪声产生的缘由A．制动蹄片和制动鼓的摩擦噪声；B．轮胎和地面的拖胎声。产生噪声的缘由较多，主要有以下几方面：制动蹄铁弯曲变形，以致制动鼓内压力不均匀，产生抖动噪声。出锋利的摩擦噪声。噪声。制动蹄片铆钉松动，制动时也产生噪声。排解方法：(2)更换制动摩擦片，重进展铆合。(4)更换铆钉，留意铆合质量。(5)在专用车床上车削制动鼓，使其内外表光滑，圆柱度在掌握范围之内。。80、松开手制动阀后，中后轮制动仍连续起作用，造成车辆不能起步到底气压解除，弹簧制动缸能量最大，后轮制动器抱住，到达停车制动的目的。较少，管线内的分散水相应的多一些。斯太尔系列汽车的管线大局部是尼龙一11冬季规程。81、排气制动的使用及故障排解以至断油，能节约燃料。03～04MPa压力，经过曲轴和传动系传至车轮，增加了车轮的转动阻力，降低了车速。排气制动对发动机有害，这种看法是没有科学依据的。正常的工作，只是由输出能量，变为消耗能量，对发动机无害。操作时，应留意排气制动装置各部件的完好，假设有损坏，应修理或更换。5、6档，也不允许分别离合器，否则排气制动无效，还会消灭行车事故。斯太尔汽车排气制动在使用中易消灭以下故障：排气制动顶杆帽不能回位，按钮阀踩不下去。由于顶杆不回位，废气工死，拆下按钮阀清洗，即可排解。踩下排气制动按钮阀，顶杆帽和阀体间有大量气体排出，由于漏气使废O密封圈即可。使发动阀芯轴断裂也会消灭此故障。更换即可。假设按钮阀损坏，要予以更换。踩下按钮阀，发动机工作冒烟大，油料不削减。这主要是停油气缸管线更换。发动机工作不正常，加速性能差，油耗高。这一故障反响到排气制动上蝶阀转位。检修联动机构，使发动机正常工作时，蝶阀在全开的位置。的牢靠性，节约油料，请宽阔驾驶人员依据路况，敏捷运用。82、前钢板第一、二片易断裂的缘由断裂，这主要是由以下缘由造成的。使用紧急制动过多。在山区行驶，下坡使用紧急制动简洁造成前钢板的造成钢板弹簧的疲乏而折断。建议承受排气制动，少用紧急制动。制动，使前钢板弹簧受到太大的冲击而断裂。裂。好或热处理不好，造成受力不均而断裂。(1)按时检查和保养，保证钢板弹簧良好的润滑。(2)正确调整车辆的制动。少承受紧急制动，多承受发动机排气制动。弯道行驶，转弯不能太急。用山东弹簧厂和重庆弹簧厂生产的钢板弹簧。装载均匀，不偏，不超载。83、车身横向或纵向倾斜的故障中发生较多。车身横向倾斜缘由：某一侧钢板弹簧的第一片断裂。(3)钢板弹簧的自由挠度小，弹性减弱。发生车身的横向倾斜通常是由钢板弹簧折断、挠度小、弹性减弱及钢板销、衬套、吊耳磨损严峻，不但会造成车身横向倾斜，行驶中自动跑偏，还会消灭车辆行驶摆头的故障。车身的纵向倾斜发生车身纵向倾斜的缘由是：后钢板第一片折断。后钢板中心螺栓折断，骑马螺栓松动或者折断。(4)骑马螺栓衬板断裂。钢板弹簧的技术状况。84、钢板弹簧早期损坏的缘由普遍。造成车辆钢板弹簧早期损坏，主要有以下缘由：车辆常常在超载或偏载的状况下使用钢板弹簧是依据车辆的额定载质量60命。车辆行驶速度过高，特别是在不好的路面上高速行驶，会使钢板弹簧的驶。车辆常常使用紧急制动。车辆在行驶中使用紧急制动时，由于，惯性力的排气制动，少用紧急制动。车辆在转弯时，车速过高。汽车转弯过急，会产生过大的离心力，会大寿命，提高经济效益，转弯时应留意减速。钢板弹簧的骑马螺栓松动或中心螺栓松动，会使钢板弹簧主片的负荷加准时更换。应多留意保养、
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