真实的货车司机是什么样的用数据来说话:一群负重前行的勇士

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货车司机是一群什么样的人呢?截止2021年6月,我国货车从业者超过2000万人,加上辅助的有关行业人员,货车司机直接或间接供养的人数超过1亿人。那么,真实的货车司机是什么样子?让我们用数据来说话。

1、基本情况

根据2021年《货车司机从业状况调查报告》显示(以下简称《调查》),货车司机主要是年龄偏大的男性,平均年龄在40岁左右,行业性别特征尤为明显,因其工作内容影响,女性从业者仅占据总从业人数的0.8%,所以,大多数货车司机都是自己所在家庭的“顶梁柱”,承担着养家糊口的重要责任。

超过80%的货车司机来自于农村,同2016年的调查数据相比,农村户口的货车司机占比呈现逐年增长的趋势,文化水平在初中及以下的货车司机占比超过65%,本科学历及以上的货车司机仅有1%不到,这说明货运行业是农村低学历劳动力的一个关键就业渠道。

从货车司机的基本情况来看,货运行业基本上是他们唯一的选择,想要获得高薪来供养一个家庭,但又没有学历和背景帮助他们找到更好的工作,就只能选择货运这一条虽然不太好走,只要吃苦就能赚到钱的路,那么这个行业到底工作状况如何呢?

2、工作状况

不稳定性是货运行业十分突出的特点,据《调查》显示,仅有25%左右的货运司机有固定的运单来源,剩下的司机多是在相关平台上抢单、由熟人介绍货源等,从零散渠道获取运单。零散运输司机每个月的平均行驶里程超过15000公里的仅有20%,这意味着车辆的月利用率严重不足,大多数时间司机都处于歇业状态。

超过35%的货车司机每天工作时间超过12个小时,80%的货运司机工作时间超过8小时,每天都处于疲劳驾驶状态,工作时间长且强度大已经成为货运工作的共识。但即使这样,司机在待工作状态的时间占比仍然较大。

75%的货车司机是单人驾驶,为了控制人力成本,司机会选择增加工作强度,尽管有相关政策规定司机每行驶4个小时就要休息一定时间,避免疲劳驾驶,但仍有近半数的货车司机因为找不到服务站或车位不够等原因超出4小时工作时间才能得到休息。

再来说大家最关心的收入问题。同普通打工族相比,货车司机的平均工资确实会更高一些。60%的货车司机月平均收入在5000-10000元之间,20%的货车司机月平均收入在10000-15000元之间,工资低于5000元的货车司机占比不超10%。

3、司机感受

虽然平均收入高于社会普通工作人员,但是仍有60%的司机对自己的收入不满意。其原因在于付出更强的劳动却没有得到应有的回报,且55%的司机每月都需要偿还车贷,自有车辆或是由雇主提供车辆的司机比例较少。

在货运工作中,司机常常遇到各种侵犯合法权益的问题,并且很难得到切实保护,被压价、被虚假货源欺骗、和平台就货运费问题协商困难、各种保证金、押金收费过高等,这些都在一定程度上影响司机的实际到手收入。

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