485桥和457桥的区别体现在多方面。零件大小上485桥被动齿轮最大直径485毫米大于457桥的457毫米。结构方面457后桥减壳厚实单侧有短加强筋另侧弧形过渡485后桥减壳周布多筋有突起圆柱整体壁厚更薄。构成上457中桥减速器分三段485中桥分两段且带强制润滑结构。此外二者在扭矩输出、轮距、桥壳尺寸、价格等方面也存在差异。
扭矩输出上485桥输出扭矩55000N.m 明显高于457桥的40000N.m这意味着485桥能为车辆提供更强劲的动力传输在重载或复杂路况下更具优势。
轮距与簧距也有不同。485桥轮距在1800 1860、簧距950 1030457桥轮距为1860、簧距1030 细微的差别会影响车辆的行驶稳定性和舒适性。桥壳尺寸上485桥桥壳矩形断面尺寸160宽X160高X16厚而457桥是160宽X150高X14厚485桥的桥壳更宽厚能承受更大的压力。
485桥和457桥在多个维度存在明显差异。485桥在扭矩输出、桥壳强度等方面表现突出适用于对动力和承载要求高的场景457桥则相对更“亲民”在一些对成本敏感、路况较好的运输场景中也有广泛应用。了解这些区别能帮助车主和购车者依据实际需求做出更合适的选择 。
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