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前言：最初认识福田欧曼是它最典型的车型——欧曼雄狮，这个车型不知道能勾起多少人的回忆，除了牵引车之外，其载货车底盘的搭配也十分丰富，6X28X4，甚至还有前四后十和前四后十二带提升器的“政策车型”。
来到新时代EST和GTL的市场，超载的现象基本没有，车辆造得也越来越“文明”。以福田家族对车型的定位来说，EST会比GTL稍微高一些，从很多用料上可以体现出来，不过，对于现在大环境低迷的运输市场而言，如果是同样马力的前提下，这两款车型你们又会怎么去选呢？
福田欧曼EST与GTL都诞生与福田戴姆勒技术旗下车型，外观方面的差异，为了更好的区别两款车型，我们采用了红色涂装的EST与蓝色涂装的GTL。都说“自古红蓝出CP”，这对师兄弟又能带给我们怎样的不同呢。
整个前脸的设计风格是外观方面最大的差异。欧曼EST更遵循“高端”范，其前面罩采用了三道蜂窝状的银色饰板，立体感设计比较强，前保险杠与前照灯的造型设计线条也更加丰富。
相比GTL的配色比较单调，线条的设计也比较简单，包括前面罩两边的导风槽也有所不同，简单的配色让其看起来就比较“平民”，不过倒也有很多驾驶员更喜欢这种简简单单的设计，看起来舒服。
后视镜方面虽然都采用了一体式设计，不过结构截然不同。EST是镜面安装在后视镜杆上相对裸露的设计，而GTL是整块镜面都被后视镜外罩包裹的设计。配置方面还是挺厚道的，支持电动调节、电加热。
对比车型中EST前照灯造型虽说比较突出设计，不过在配置方面的搭配并不是十分出色，相比GTL装配了透镜大灯的举措，对夜间照明条件更加友好。
不过作为“老款”车型来说，两车的设计已经很久没有进行更新了，对比现在一些新车型来说，在配置方面还有待提升的空间。
虽然两款车型主要定位用户群体不同，不过其驾驶室主体都是一样的，这个“大块头”大家也比较熟悉，舒适性是很多用户默认给出的好评。侧面的小差异在与EST卧铺、车窗区域采用了黑色处理，GTL则是全面采用了与车身同色的涂装。
外观方面对比小结：总结一句，欧曼EST外观各方面的用料和设计的不同，让其给人的感受就是要更加上档次一些，时尚感尤为强烈。相比欧曼GTL虽然有着大致相同的硬件，不过出于一些细节的设计，让其看起来的“档次感”就相对没有那么强烈。这样一来，你就能发现其实设计和用料对于颜值有多重要了吧。
来到车内，如果对车并不是特别熟悉的驾驶员，单单依靠眼睛看，根本分不出这辆到底是EST还是GTL。
是的没错，两车内饰中控的设计、布局基本一致，唯一的差别就是EST用料比较突出，方向盘的对比可以很直观的显示出，EST装配了多功能按键的同时，还采用了皮质包裹，无论是颜值还是手感，比起GTL“光秃秃”的盘子都有所提升。
对比车型欧曼EST仪表盘进行了升级，拥有了更大的行车电脑屏，并且由以前的黑白屏改为了彩屏，显示功能更加丰富，仪表整体配色也有了些科技感。欧曼GTL则保留了最初的造型设计，有着浓厚的“戴姆勒”气息。
“忽略掉EST显示屏上的灰尘”，两车重卡造型一致，EST在控制区域面板以及功能上较有提升，相比GTL纯塑料面板与原始收音机，在质感方面较差一些，廉价感比较强，不过好在做工可以，就是用料与EST稍有些差距。
前文提到两车共用一个驾驶室平台，卧铺的空间自然相差不大，无论是在EST上还是GTL上获得的休息感受是雷同的，在卧铺区域还设计了储物空间与控制面板的预留，对配置要求比较高的用户可以选择高配车型，动手能力较强的用户也可以选择后期自己升级。
内饰方面对比小结：造型相同、设计相同，唯独在用料上两车的差距比较明显。可以看得出来福田还是对EST的定位比较清晰，怪不得在路上能见到的散户用户都是以EST车型居多。相比GTL比较简单的用料来说，很合适一些车队公司采用的批量购车模式，比较那些老板们通常对驾驶室的环境不会有太对的“感同身受”。
对于两款车型来说，这个对比环节也是很有意思的，毕竟作为定位用户群体不同的两台车来说，动力链的组合居然一模一样。两车都装配了福田康明斯X12NS6B440国六发动机，11.8升，最大马力440匹，最大输出功率324kw，匹配法士特12JSDX240TA手动12挡变速箱。
后桥方面两车装配的是440康迈桥，速比3.7，车桥均采用了十万公里长换油技术，可以减少使用成本。承载性方面两车均采用了2/2/4钢板弹簧搭配，适用于当下标载轻量化运输。
至于续航里程方面，两车装配的均为600升铝合金油箱，对于8X4的运输场景来说，续航能力的表现完全能够满足于绝大部分用户的运输需求，同时另一侧大梁留有富余的空间可以安装工具箱、淋水箱。
两车主要定位不同，在底盘附件方面的用料也有不同。例如EST采用了铝合金储气罐，GTL则是采用铁质储气罐。虽然使用感受没有多大差别，不过对于耐久性以及质感来说，EST的总体表现会偏好一些。
对比车型EST和GTL的车身尺寸也是一样的数据，车辆轮廓为：12000x2550x3725mm，底盘轴距为2100+4400+1350mm，同样装配9.6米级别上装。除此之外，对比两车在底盘方面的差异并没有明显差别。
底盘方面对比小结：在三大件一样的情况下，两款车型的竞争其实还是有的，虽然EST整体表现更为精致，用料方面也比较厚实，不过在同门竞技的情况下，欧曼GTL的价格优势会比较明显一些。如果是冲着三大件来的用户，大可不必过分担心两车的差距，只要能接受得了一些细节配件的差异即可。
两款车型，大致优缺点经过了解之后，会发现其实差距并不是很大。欧曼EST主要优势在于一些细节的用料以及配置更为厚实，再配合上一些功能性配置的加持，整体行驶舒适感会更高一些。相比欧曼GTL，倒像是一位“老实憨厚”的实力选手，该有的硬件配置有了，也达成了很多老驾驶员对运输车辆的定义，能赚钱的都是一辆好车。（文/卡家号：小卢同学）
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