行走的大铁笼子，日野双层运输车试玩搜狐汽车

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日野500是日野Ranger的第四代车型，这里日野300指的是轻卡平台，日野500指的是中卡平台，日野700就是指重卡平台；而第四代日野平台自2001年开始已经发展了22个年头。这款中卡在日本以及部分地区被称为日野500，而在东南亚个别地区则被称为超级Ranger或是巨无霸Ranger。Ranger系列车型主要定位的是中卡领域，当然也有涉猎部分重卡和轻卡车型，整个系列自诞生以来在东南亚等地区销量十分的火爆。

这次介绍的模型是Unique Model联合Tiny（微影）推出的双层运输车，采用日野500中卡平台；其实这种特殊功能车只是在普通卡车平台上进行改装，同样的改装可以用日野的平台，也可以用三菱平台，改装后的车型与所用的平台的品牌没有直接关系，平台改装品牌也有很多选择；这款UM的这款双层运输车和GCD的那款在外形上有较大区别，实际上就不是对应的产品，而UM采用了日野500的中卡头，因此也申请了日野的相关授权。（真车图和文字介绍来自网络，车型细节略有不同，仅供参考）

UM和GCD之间有着说不清道不明的关系（此处忽略一万字），而玩家也不用去关心那些无关的事情，只要有便宜又好玩的产品就OK了，UM这个品牌诞生时间更短，而产品也相对少一些，不过和GCD一样也是以越野车和功能性卡车见长，这款双层运输车模型的比例为1/64，材质为合金，模型整体做工还算扎实，漆面靠谱，细节丰富，可动件也挺多的，模型有白色、黑色、蓝色、灰色、黄色可选，选择还是挺多的，而笔者试玩的是白色和黄色；模型官方统一售价298元，实际到手价格250左右，考虑到全金属的车身和多出可动件，产品的性价比还是挺高的。

UM的这款日野500双层拖车采用的紫色的开口纸套，包装背面有模型的场景拍摄图，展示面积比GCD要多，能看到更多的模型细节；包装内部是亚克力罩+塑料底座+金属铭牌；UM还赠送几个固定车子的插销。

其实对于这款日野双层拖车这类车型，形准不准的问题并不太重要；模型的双层结构清晰明了，实际可放置3台小车，侧面包围平台有红白的警示条，上层平台有一对液压杆支撑，另外一对液压杆控制后面的导轨平台；车头门把手和侧转向灯都是浮雕+移印刻画，前包围为分件；模型的轮毂基本为铁质的大饼形状，有黑色螺丝细节；很多玩家诟病这台双层运输车后轮轴太靠后，如果采用双轮或者后轮靠前一点会更为顺眼。

模型橙色转向灯是独立分件的，前杠上的大灯则是涂上去的，这点也有很多玩家表达了意见；中网为独立分件，中间的日野标为蚀刻片；车头的其他标志则是移印的，雨刮器是蚀刻片的；车外后视镜左右是对称的；模型采用了前轮转向工艺，这也是此类模型的特点了。

车尾的细节并不多，包含导轨的后盖板其实也是上层平台的支撑点，不过真实情况应该不是这样的；尾灯为涂灯设计，后盖也有红白的警示条，这个应该是国内独有的吧。

多个角度欣赏UM这款日野双层拖车。

这款双层拖车玩起来非常简单，放下带导轨的后盖后，上层平台就可以斜下来，上层运输车辆先开上去，然后下层平台的车辆再开上去，不过由于上层平台需要带导轨的后盖支撑，因此实际操作并不能体现真实情况，不过也不影响把玩。

模型的内饰细节还原度一般，基本是黑色塑料原色；模型的漆面整体比之前的抬升拖车要好；值得一提的是上下层平台都用了蚀刻片来刻画，赞一个。

模型的底盘结构和悬挂系统是浮雕的，而排气系统也是电镀的独立分件，传动系统则为黑色分件，有一个完整的备胎。

从整体上看，UM的这款日野500双层拖车表现还是比较稳定的，扎实度和耐玩度都不错，各种液压杆和关节都非常顺滑，设计也很合理；对于这样的功能性车型，收个来玩玩也是不错的。