三水大桥自1993年动工建设，最初制定收费年限超过50年，而今25年的收费历史告终，其中的纷纷扰扰，是三水25年发展奋斗的一个注脚。25年间，三水从农业大县成为了工业强区，迈入了“城市三水”新征程。一路走来，筚路蓝缕。三水付出了艰辛，也收获了成果。三水大桥进入“免费时代”，无疑是三水交通发展历史上一个标志性事件。25年间，三水从引进外资修路修桥，实现在佛山市级统筹下，步入大交通时代。而这一发展成果也将为全社会所共享。
免费首日，现场情况如何？南方+记者带来现场最新消息：
11时40分，南方+记者在三水大桥收费站看到，所有收费栏杆已经收起，车辆通行畅顺。到南往北上桥位置，车辆开始拥堵，车流缓慢。
记者驱车混入车流，发现车辆牌照以佛山牌为主，也有部分肇庆和广西牌照。从车型来看，家用乘务车居多，公交、小型货车夹杂其中，混凝土搅拌车为个别情况。没有出现大型拖挂车。
11时51分，记者顺利通过约1.5公里的三水大桥及部分引线，进入三水城区。
随后，记者从北往南方向开车以每小时60公里的时速通过三水大桥，一路畅通无阻，用时不到两分钟。
三水大桥免费首日，记者从南往北过桥花费超过10分钟
【南方日报记者】林洛峰
三水市民新年首份大礼：三水大桥25年收费历史终结！
2004年国务院发布的《中华人民共和国收费公路管理条例》规定：“经营性公路收费期限,最长不得超过25年。”按照上述条款，三水大桥属于“超限”收费，但三水大桥业主单位、三水大桥建设服务有限公司方面认为，经营合约制定在前,收费公路管理条例出台在后，之后省交通厅也没有下令三水大桥调整收费标准，因此此前制定的收费期限合法。
三水区交通运输局总工程师唐福勇说，近期，三水区交通运输局已与三水大桥建设服务有限公司商谈，对接三水大桥停止收费后桥梁、公路养护和运营管理工作。三水大桥免费通行后，三水区交通运输局会继续做好三水大桥的养护和运营管理工作。
按照规划，未来三水大桥主要定位为三水城市内部通道，主要满足三水市民的通行需求。
【南方日报记者】林洛峰
23时
23时49分，三水大桥收费站工作人员已经在准备收拾撤离。
22时
31日22时许，在三水大桥入西南街道南岸片区的收费站，46岁收费员卢婉艺已经值岗4个多小时。由于附近有一大片商住小区和南岸村委会，通行该收费站的车辆络绎不绝。早已习惯四班倒的卢婉艺仍旧精神十足，工作起来不慌不忙。趁着工作间隙，她还让记者给她拍下一张工作照。
收费员卢婉艺。林洛峰 摄
当记者问卢婉艺，过去25年对三水大桥最深刻的印象是什么？她不假思索地回答说，是今年国庆的大塞车，那是三水大桥过去25年来最拥堵的一次。卢婉艺回忆，今年9月30日，她同样负责18时-24时值岗，那天晚上整个收费站几乎瘫痪，到凌晨她下班，车龙依然只能缓慢“蠕动”。
到31日22时，三水大桥收费站各闸口已不见拥堵。如无意外，卢婉艺将会在一个平静的跨年夜里，平静地走出岗亭。
【南方日报记者】林洛峰
18时
12月31日18时，三水大桥收费站迎来最后一班收费员。今年45岁的三水大桥收费站副站长李晓慧准时来到收费站南往北方向收费闸口，指挥眼前的车龙。
12月31日18时，三水大桥迎来最后一班收费员
记者在收费站现场看到，南北双向车流量明显较日间增多，其中南往北进三水城区的收费闸口前排起了长龙。李晓慧解释说，选择通行三水大桥的车主以三水居民居多，下班高峰期加上今天是元旦假期前最后一个工作日，从高肇高速、桂丹路进入三水城区的跨境车辆会明显增加。此外还有在三水金本、白坭片区工作，选择三水大桥返城的三水居民。
三水大桥收费站每天安排4个班，这意味着18时到24时是最后一班三水大桥收费站工作人员上岗。对于2002年入职，在该收费站工作了19年的李晓慧来说自然有不舍。他说，在收费站工作期间，印象最深的一件事发生在10年前左右，当时一辆货车停在收费站缴费，后面一辆摩托车来不及刹车，摩托车车主直接铲进车底。收费站的工作人员连忙合力把他拉出来，幸好没什么大碍。
由于三水大桥将在12月31日停止收费，新的一年等待李晓慧的第一件事是下岗。他透露，目前供职的三水大桥建设服务有限公司工有50多名员工，三水大桥收费站撤除后，包括他在内的33名员工将会被遣散。他打算明年春节后再找工作。他说：“希望有新的开始。”
【南方日报记者】林洛峰
15时
12月31日15时许，南方+记者航拍最后一个收费日的三水大桥，收费闸口按往常一样收费通行。收费站设有10个收费通道，由于车流量较少，南北双方向闸口均分别只开放了3个通行通道。
南方+记者航拍最后一个收费日的三水大桥
【南方日报记者】林洛峰
12时
以下为稍早前消息：
今年8月，工人对三水大桥斜拉索进行检修。林洛峰 摄
以下为通气会问答实录
问：请问三水大桥何时停止收费，依据是什么？
答：根据国务院发布的《收费公路管理条例》第十四条：“经营性公路的收费期限，按照收回投资并有合理回报的原则确定，最长不得超过25年。国家确定的中西部省、自治区、直辖市的经营性公路收费期限，最长不得超过30年。”
问：三水大桥免费通行后，车流量预计将有何变化，有何应对举措？
答：我们从三水大桥业主单位——三水大桥建设服务有限公司了解到，目前三水大桥月均车流量为50—60万车次，算下来日平均车流量为近2万车次。三水大桥免费通行后，日均车流量预计至少增加一倍。
近期，三水区交通运输局已经与三水大桥建设服务有限公司商谈，对接三水大桥停止收费后桥梁、公路养护和运营管理工作。接下来，我们会继续做好三水大桥的养护和运营管理工作。
问：目前三水中心城区跨北江已有三水大桥、三水二桥，在建三水三桥，请问在交通规划层面，这三座大桥分别有怎样的功能定位？
三水大桥则主要定位为三水城市内部通道，主要满足三水市民的通行需求。目前三水大桥通过三水中心城区以及三水南部金本、白坭片区有比较多交通信号灯位，相信未来选择经行三水大桥的过境车辆也不会太多。
问：为了充分发挥三水大桥作为三水城市内部通道的交通功能，未来三水有哪些举措？
答：目前市民在三水中心城区上下三水大桥主要通过广海大道和三水区公安局西侧两个出入口，目前我们正着手规划在锦江路和文锋西路新增与三水大桥的接驳线。