2005年以来，为了促进城市居民“菜篮子”供应，保障群众基本生活需求，国家针对鲜活农产品运输实施免收通行费政策，受到了广大群众的一致好评。该项政策虽然在实施过程中，出现了一些这样那样的小问题，但总体效果明显，实属民生之举。
一、货车司机拉梨在南阳高速遭了难
南阳！货车司机拉梨走绿色通道被要求搬开两层验货，到底有没有这个必要？
10月25日，在河南南阳市，有一位货车司机发视频称，自己拉了一车梨，按政策可以走绿色通道。但是到了南阳市高速口时，被收费站工作人员要求将车上的梨搬开两层进行验货。
司机对此颇有怨言：车上一共装了五层货，却要求他自己搬两层，能够看到第三层，别的地方绿色通道从来没有，两分钟能搞定的事儿，到他这里半个小时搞不了，那不是在刁难人吗？
二、国家是如何规定的
在交办公路〔2022〕78号文：交通运输部办公厅 国家发展改革委办公厅 财政部办公厅 农业农村部办公厅关于进一步提升鲜活农产品运输“绿色通道”政策服务水平的通知，该通知中明确提出要严格执行鲜活农产品品种目录。那么梨算不算鲜活农产品目录中的品类呢？我们看一看。
从上图的表格中我们可以看到，梨是明确在免费运输的《水果别名及常用商品名称对照表》中的，首先确定运输梨这个水果品种免费过高速是没有问题的。
但是在《通知》中有这么一句话：《鲜活农产品品种目录》范围内的鲜活农产品与其他农产品混装，且混装的其他农产品不超过车辆核定载质量或车厢容积20%的车辆。
也就是说，你运输《鲜活农产品品种目录》中的农产品是没有问题的，但是整车装运该农产品的重量或者体积比例不能小于80%，混装的其他农产品重量或者体积不能超过20%。不然的话也是不能享受高速绿色通道免费政策的。
我们就视频中，该司机所装运货物而言，全部是梨，这个装运比例无论从重量上还是体积上也是没有问题的。
因此，高速收费站工作人员需要根据《通知》要求，查验货车上是否装载了整车体积80%以上的梨，这个属于高速收费站工作人员的职责权限，是无可厚非的。
三、办下梨子真有这个必要吗？
我们从视频中可以看到，货物一共五层，从上往下数货车栅栏处的四层都能够看见，只有栏板下的一层看不到，能看到四层还不算80%吗？
如果高速收费站人员怀疑五层的货物，只有外面看见的一层属于梨，里面看不到的不知道混装的什么东西，无法判断是否达到80%的比例标准，那么也应该是让司机搬三层，而不是两层。
因此，这里就有个问题。如果高速收费站工作人员只看外观的话，就能看到五层货物中的四层，占比80%，不需要再验了。如果工作人员认真查验的话，那么需要司机师傅将五层货物中的第三层也搬开，只有搬开后，才能看到第四层是否是梨。但是工作人员只是让司机师傅搬开到第二层，看到第三层，这样才检验到整车物品的60%，是不符合规定的。
所以，这里就出现了一个问题。你说工作人员是认真工作吧，他对于标准的执行好像也不是那么彻底，你说他刁难司机吧，好像他又是很认真工作的人。这可就难说了，只有等待南阳高速收费站的进一步回应了。
同时，《通知》中也指出，要加强查验方式探索优化。意思是尽可能的采用多种现代化科技手段进行探测，避免再出现让司机搬运这么费时费力的情况。但是就这点而言，南阳高速收费站工作人员的做法，与《通知》中的相关要求并不相符。
当然，也不排除此高速收费站点装备过于老旧，并没有配备新型探测仪器的情况，但是让司机师傅搬运那么久，也确实该给个说法！
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