不到5米的车身长度在中大型车中算是比较小的了，毕竟现在大家都流行加长。不过因为整体的设计风格不同，ES精瘦、干练的样式在视觉效果上还是挺显修长的。而且不加长的原汁原味也是现在不少年轻消费者追求的风格。
尽管在与经过后天加长的同级选手的较量中占不得半点便宜，但全新ES的车身尺寸相比老款仍获得了正常幅度的生长发育。其4975/1866/1447mm的三围数据中仅高度一项比老款略有降低，而2870mm的轴距则比老款增加了50mm。
全新ES普通版/
F SPORT版
4975（+60）
/4980（+65）
ES向来都没有特别明确的竞争对手，上到E级、5系、A6L，下到3系、A4L、XTS，都有一定的竞争关系，选择ES的人，你也很难猜出他拿什么车做过比较。来看车身尺寸，这代ES其实算是非常标准的中大型车身材了，要知道那些超过5米的对手都是加长过的。
由于进口的ES并没有进行中国化的加长，从而也避免了“L”后臃肿拖沓的线条，整体更加精干。而A6L作为最先开展加长运动的车型，深谙其中的精髓，加长后的车型也最大程度保持了原有线条。从车身尺寸上来看A6L全面优于ES，空间方面占据先天优势。
车型尺寸对比表项目/车型雷克萨斯ES 300h 舒适版皇冠 2015款 2.0T 尊享版长（mm）49155020宽（mm）18201805高（mm）14501480轴距（mm）28202925
车身尺寸方面，皇冠在车身长度、轴距和高度方面都明显有着较大的优势。而ES则只是在车身宽度方面略微宽了15mm，那么两车实际乘坐空间表现是否也会出现一边倒的情况呢？我们接着往下看。
『雷克萨斯ES300h 舒适版』
4款 豪华品牌中大型车 尺寸对比车型凯迪拉克XTS雷克萨斯ES英菲尼迪Q70（Q70L）捷豹XF长(mm)5131490050954961宽(mm)1852182018451877高(mm)1501145015001460轴距(mm)2837282030502909
车身尺寸方面，雷克萨斯ES三围数据以及轴距无疑都是本文介绍的这四款车型中最小的，但它的内部空间表现却并不显小，甚至较比它尺寸更大的捷豹XF有明显优势。
车身尺寸方面，雷克萨斯ES并没有像它的竞争对手那样加长了轴距，其长宽高尺寸分别为4900mm×1820mm×1450mm，轴距为2820mm，在数据表现上并不抢眼。在外部配置上，300h精英版标配有自动氙气大灯、无钥匙进入、带加热和电动折叠功能的防眩目外后视镜、前后驻车雷达等，配置还是较为丰富的。
车身尺寸对比车型凯迪拉克XTS 28T领先型雷克萨斯ES 250豪华版长（mm）51314900宽（mm）18521820高（mm）15011450轴距（mm）28372820
ES300h车身尺寸为4900mm*1820mm*1450mm，轴距2820mm。它没有进行任何刻意的加长，只是由于采用了尺寸更大的亚洲龙（Avalon）平台，轴距比老款增加了45mm。如果仅从数据来看它与奥迪A6L、宝马5系Li和奔驰E级加长版相比还是有不小的差距，与奥迪A4L（轴距2869mm）和标准轴距的宝马3系（轴距2810mm）在一个水平线上。
车身尺寸 ES300h凯迪拉克XTS宝马5系Li奔驰E级加长奥迪A6L长度（mm）49005131503950125015宽度（mm）18201852186018551874高度（mm）14501501149214641455轴距（mm）28202837310830143012
从诞生的那一天起，雷克萨斯ES便处于一个非常微妙的位置，隶属于中型车集团的它似乎并不热衷于同奥迪A4L、宝马3系Li等车型竞争，相反35.9～65.4万售价区间却与奥迪A6L、宝马5系Li等中大型车有着一定的交集，但车身尺寸上的劣势，让雷克萨斯ES始终无法与奥迪A6L和宝马5系Li形成直接竞争关系。
ES与A6L、5Li尺寸对比（单位均为mm） 长宽高轴距雷克萨斯ES4900182014502820奥迪A6L5015187414553012宝马5Li5039186014713108
车身尺寸是我想多聊两句的，根据最新官方资料显示，它的长宽高分别为4900mm、1820mm、1450mm，轴距为2820mm，在奥迪A6L和宝马5系面前完全败下阵来，尤其轴距很短，让人担心起内部空间。
不过将来ES在国内的销售主力将是ES250这一条线，它的价格会集中在40万附近，但45万以上才是A6L和5系的主战场，也就是说ES避开了火力最集中的区域，这样看来，尺寸上的不足将不会构成致命伤害。
● 家族化的外观
『由于雷克萨斯GS的存在，所以雷克萨斯ES归类于中型车，但是它的主要竞争对手仍旧是德系“ABB”三大品牌主销的中大型车』
车身侧面，新老ES的差距并不大，依旧采用低矮的车身+平直车顶线条的设计风格，后门车窗上翘式的镀铬饰条算是小亮点，设计理念源于雷克萨斯旗舰车型LS系列。整体而言，新ES的侧面没有太多运动化的设计元素，中庸、大气，符合主流审美是该车的特点。至于车身尺寸，新ES虽然比老款有所增大，但在同价位车型中依旧属于小字辈。
外观设计“家族化”是最近几乎所有高端品牌都在做的事情，就好像餐厅服务员要统一制服一样，正规军给人的感觉更靠谱。
轴距加长也是豪华车的必做功课，官方资料显示新一代ES轴距扩展了45毫米，但车身长度增加的要少一些：只有20毫米，这是通过缩短前后悬来实现的，设计者希望在增加车内空间的同时，不至于过多影响行驶品质，实际感受如何，试驾文章中再谈。