不同类型卡车的后箱主要有栏板货箱、自卸货箱、厢式货箱、仓栅货箱等，每种货箱都具有不同的功能和特点。
其中，栏板货箱是传统货箱，其结构简单、重量轻、承载能力强、价格实惠，适合运输各种货物。而自卸货箱则具备举升功能，可以快速卸货，通常用于运输砂石、木材等不易损坏的货物。
另外，厢式货箱是封闭式的，结构密封，适用于运输易燃易爆品等特殊货物。厢式货箱材质多样，如合金和复合板，其中合金适用于运输易燃易爆品，复合板则适合运输小型货物，由于其良好的保温性，还可以改装成冷藏车运输果蔬等。此外，厢式货箱还可以改装成办公车等特殊用途车型。
而仓栅货箱则是一种半封闭式货箱，四周装有栅栏，可以保护货物并保持透气性，是栏板货箱和厢式货箱的折中型。仓栅货箱还自带篷杆，可以根据需要遮挡风雨。
在车厢结构上，卡车后箱可分为仓栅式、栏板式、平板式、自卸车、厢式、集装箱车、罐式、中置轴等多种类型。其中，平板式包括普通平板和低平板专用车，普通平板半挂车车长最长可达13米，而低平板车长则不能超过13.75米。
卡车后箱的生产工艺主要分为冲焊、铸造、液压胀形桥壳等。其中，冲焊桥壳工艺简单、成本较低，但焊接点多，焊接质量决定了桥壳的可靠性，焊缝开裂情况较为常见，因此需要定期进行检查和补焊。而铸造桥壳承载能力强，但重量较大，精密铸造桥壳则是未来的发展趋势，例如沃尔沃重卡就采用了轻量化精密铸造后桥。
后桥作为车辆动力传递的后驱动轴组成部分，由两个半桥组成，可以实现半桥差速运动。后桥主要部件包括桥壳、半轴、减速器、差速器等，有承载级别和速比两个技术参数。其中，承载级别以吨表示，如六吨级等，超过13吨则禁止在国内道路上行驶。速比是指传动轴和轮胎转速比，大速比适合拉重货爬坡，但油耗较高，小速比则适合轻拉快跑，但油耗较低，不适合在山路行驶。后桥型号通常以数字表示，例如1092、1043、1046等，第一位数字1表示载货汽车，中间两位数字是车总质量。
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