11月10日，国内唯一的国家级商用车展：2025中国国际商用车展（CCVS，亦被称为武汉车展）在武汉国际博览中心隆重开幕。本届展会以“高端化、智能化、绿色化”为主题，代表了中国商用车行业高质量发展的“风向标”。
作为湖北当地的商用车企业，东风商用车本次可谓“主场作战，以“智绘绿境·驭见未来”为主题，带来了技术强大、实力雄厚的丰富展品。接下来，就让我们一起来看看。
天龙GX是东风商用车产品中的旗舰车型，以高效长途干线运输为核心定位。在本届武汉车展上，东风带来了天龙GX智能干线牵引车。较此前的常规版天龙GX车型而言，本车搭载了全套智能驾驶辅助系统。旨在降低驾驶员的劳动强度，并带来更高效、更安全的干线运输表现。
东风天龙GX智能干线牵引车基于D760平台打造，运用了专为天龙GX打造的全新造型驾驶室。宽体高顶结构、车内空间宽敞，提升了驾乘舒适性。动力系统采用东风康明斯Z15N-630天然气发动机，匹配赢动AMT变速箱、DF400A中后桥，具备大马力低气耗的优势，显著提升运营效率。
在长途行车过程中，枯燥的路途容易导致驾驶员疲惫、困倦、分心等，时刻威胁着行车安全性。为了尽可能降低驾驶员精神及肉体负担，东风天龙GX智能干线牵引车搭载了智能辅助驾驶系统。其车辆传感器包含五个毫米波雷达、一个摄像头、一套智能驾驶控制器，功能覆盖0-100km/h全速域，包含高速跟车、LCC车道居中、ILC驾驶员指令换道、PCC预见性巡航等系统，并配备AEB紧急制动、LDWS车道偏离预警等功能，全方位降低事故风险。这套智能辅助驾驶系统无激光雷达，主要依托毫米波雷达工作，主打一个高性价比，实惠亲民，让更多卡车司机都能享受到安全行车的“技术红利”。
在展会现场，东风还带来了另外一台天龙GX车型。它采用了英文DONGFENG车标，是一款为海外市场打造的氢燃料电池牵引车。该车搭载先进的大功率高效燃料电池系统，配备大容量后备式70MPa高压储氢瓶，加氢仅需20分钟，续航超700公里，运营效率可媲美传统柴油车。
东风天龙GX氢燃料电池牵引车可满足欧盟严格的ECE-R134氢安全法规要求，配备氢系统逃逸格栅、防静电高压风扇等主动安全结构，确保全场景用氢安全，打消运营商对氢能车辆安全性的质疑。在此基础上，车辆还配备侧面盲点雷达（位于前轮后方）等安全传感器，满足欧盟GSR2二阶段通用安全条例要求，因此可在欧洲地区合法运营，展现了东风商用车的全球化视野与深厚技术实力。
当下国内货运市场竞争激烈，“内卷”问题加剧，使“降本增效”成为了至关重要的现实问题。叠加清洁减碳目标，东风商用车在本次车展上带来了东风天龙KX双擎混动牵引车，定位山区长途干线运输。该车采用DGi13-520发动机+DA12变速箱的龙擎黄金动力链，匹配背置式LNG气瓶，容量1350L。整套搭配既有着强劲可靠的动力输出，同时降低了运营消耗的燃料成本，较传统柴油车更有优势。
龙擎黄金动力链本身就是超低气耗。在其优异表现基础上，东风还为本车配备了混合动力系统。该系统包含18.7kWh侧置电池、绿控TZ410XS-LKM111电机，峰值功率150kW、额定功率80kW。在“气电双擎”的共同加持下，东风天龙KX双擎混动牵引车能够显著降低运营成本，山区路试综合节气高达10%，且换挡逻辑智能精准、操控平顺高效，塑造轻松丝滑的驾乘体验。
在车展现场，东风商用车还带来了天龙KL增程混动牵引车，定位煤炭专线运输。车辆采用增程式混动技术路线，以电驱动为主，发动机并不直接参与车辆驱动，而是用做“发电机”，起到延长车辆续航里程的作用。这一技术路线在乘用车行业较为普遍，如今也是推广到了商用车产品之上。
东风天龙KL增程混动牵引车的发动机、电机AMT、桥等均为成熟总成，故障率低可靠性高，久经市场考验。车辆以玉柴YCRE170-K08N20天然气发动机作为增程器，搭配1000L气瓶。电池组容量78.3kWh，采用侧置结构安装在底盘侧面。驱动电机峰值功率510kW，峰值扭矩2800N·m，动力响应迅捷，可满足煤炭运输过程中的重载、高强度运用需求。
增程式混动技术路线结合了内燃机和电机的优势，既能依靠电机实现超强动力，也能依靠内燃机实现更长续航里程。在“气电双擎”加持下，东风天龙KL增程混动牵引车支持纯电启动、制动能量回收等功能，并且发动机可持续在最佳效率点运行发电，综合能源利用率更高，相应的能耗更低，运营成本也就更低。
在展会现场，东风还带来了两款纯电动产品。上图为东风天龙KL纯电牵引车，运用600kWh超大容量电池，且电池为安装在底盘左右的“底置式”结构，大大提升了车身空间利用率。在此基础上，车辆还采用集成化电驱桥，具备高集成度、高传动效率优势，电耗优于传统中央驱动技术路线10%，综合工况电耗低至1.2kWh/km，实现460公里的综合续航里程。
东风与华为数字能源合作的天龙KL兆瓦超充牵引车同样亮相，定位资源倒短运输。该车亮点在于：配备了华为数字能源全液冷超充技术，支持最高2000A电流的双枪超级充电10%-80% SOC充电时间仅需不到20分钟。休息休息、上个厕所的时间，就能让车辆高电量再出发，为纯电动重型运输带来了革命性的解决方案。
2025年，华为携手产业上下游共建超充联盟2.0，东风商用车正是联盟成员之一。受益于华为全液冷超充技术，东风天龙KL兆瓦超充牵引车仅配备了352kWh电池，较传统纯电动牵引车的重量更轻、电池成本更低，综合提升车辆使用效率。
在此基础上，东风还为车辆研发了解耦制动能量回收技术、辅助制动技术，降低电耗，进一步回收行驶能量。结合数十万客户驾驶大数据基础，自主研发整车控制系统，分场景最优匹配逻辑。种种优化下，使天龙KL兆瓦超充牵引车成为了极具优势的解决方案，将推动新能源重卡的高质量可持续发展。
是什么推动东风商用车驰骋向前？答案正是其龙擎动力。在本次车展上，东风携其龙擎统一多能源平台亮相，并展出基于该平台打造的氨柴发动机、醇柴发动机等产品。该统一多能源平台囊括了柴油、天然气、氢燃料、氨燃料、甲醇燃料等不同能源路线，通过燃烧系统、控制系统、后处理系统、制动系统等技术共平台，大大提升了产品实用性，并降低了产品开发和使用成本。
面对未来市场挑战，东风商用车坚持产品研发和业务拓展。目前，东风龙擎统一多能源平台可提供油、气、氢、氨、醇五种能源形式，并致力于纯电动重卡研发，推进动力电池、燃料电池产业化布局。如今，中国商用车行业在能源结构转型方面成果颇丰。在这其中，东风商用车更是展现了强大的央企“担当“。
在本届车展上，东风商用车带来了6款展车及7款核心技术展品，包含智能驾驶、氢能源、纯电动、混合动力等技术领域，全方位展示了东风商用车在高端化、智能化、绿色化发展方向上的突破性成果，与本届武汉车展的主题“不谋而合”。基于这些技术创新产品，我们坚信：东风商用车还将坚守“一切源于可靠”的品牌使命，并已为未来行业、市场发展做好了准备。