这是一段起个头脑海里就能跟唱全曲的歌，这是一个听到名字就会浮现丰收喜悦的地方。当红岩卡车驶入这片红色土地，红色基因唤起了我们骨子里“自力更生，艰苦奋斗”的精神。
生产好帮手，红岩油田专用车给南泥湾带来新风景
今天的南泥湾，不仅是全国人民印象中那个遍地庄稼和牛羊的好地方。1988年7月，南泥湾区域发现石油，1989年南泥湾组织石油会战之后，而今的南泥湾已成为年产原油3500吨的重要石油开发区域。汾川河两岸，蓝色的抽油机起起伏伏,高高的钻塔直插云天,隆隆机声随风飘荡,南来北往的油罐车呼啸而过,脚下土地传来微微颤动。重型机械带来的震撼感，在时代的画卷上刻下富强的印记。
生产建设离不开工具。8月15日，4台红岩新款油田专用车车型驶入陕北延安南泥湾地区，为这个好地方带来一道新的风景。
这四台车分别是上汽红岩杰狮C6 随车吊整车、杰狮C6下灰车、杰狮C6 压裂车底盘和杰豹H6 宿营车。
1.上汽红岩杰狮C6压裂车底盘
压裂车是提升陆地油田产量的有力保证，随着中国油、气井深度的不断增加以及压裂工艺的日益强化和复合化，压裂车正向高压力、大排量、大功率、自动化方向发展，同时要求具有高度的运移性和适应性，可在恶劣条件下长时间可靠工作。 因此也就对底盘车辆提出更高要求。
上汽红岩杰狮C6压裂车底盘为8×4驱动，搭载科索9升390 马力国六发动机，匹配法士特12档手动档铝壳变速器+取力器，7.5吨前桥，后桥采用16吨HY300H双级减速铸造桥，速比为4.8，保障压裂车高压力作业需求。
考虑到压裂车特殊作业环境，杰狮C6压裂车底盘采用1800+4600+1400mm短轴距设计，前悬1435mm后悬2430mm高度设计，700L+400L双油箱设计，以及沙漠空滤器，多片簧悬架等，满足沙尘天气、泥洼地等恶劣工况下通过性、适应性与车辆的可靠运行。
安全方面，杰狮C6压裂车底盘配备日间行车灯、金属保险杠、ABS，给予驾乘人员安全保障。
舒适性方面也没有忽略，驾驶室电动中控锁、180Ah蓄电池、卧铺、自动温控冷热空调、驾驶室电动翻转、空气座椅等配置，给予作业人员更舒适的作业环境。
2.上汽红岩杰狮C6下灰车
下灰车主要用于油（气）田固井作业，红岩杰狮C6下灰车同样采用8×4驱动，科索9升390 马力国六发动机和法士特12档手动档变速箱。与压裂车相比，下灰车运输属性更强，因此底盘设计更着重于运输方面。红岩杰狮C6下灰车后桥采用斯太尔13吨冲焊桥，轴距为1800+3400+1400（mm），配置400L油箱和少片簧悬架。
上装方面，白/红套色罐体，有效容积达22m。罐体厚5mm，封头厚6mm，采用Q235钢板制作，双仓双盖硫化床结构，罐体内部隔仓板封头厚5mm。优良的品质和设计保证粉料颗粒运输安全。
标配10立方米福达牌空压机，额定工作压力0.2Mpa。出灰管道、进灰管道，分开单独控制，开关控制均采用粉粒物料专用碟阀。进气和排气管道阀门采用球阀控制，配置7.2米卸灰管一根及下灰专用接头。
3.上汽红岩随车吊
相比压裂车和下灰车，大众对随车吊略熟悉一点。它主要通过液压举升及伸缩系统来升降、回转、吊运货物。
上汽红岩杰狮C6随车吊底盘方面同样是采用8×4驱动，科索9升发动机，法士特12档手动档变速箱和7.5吨前桥。跟压裂车一样，随车吊是油田的常驻嘉宾。这款车后桥为16吨级HY300H双级减速铸造桥，速比4.42。轴距为2150+4250+1400（mm），前悬/后悬分别为1435/2380（mm），油箱采用400L油箱。
此外，沙漠空滤器，9+9+12多片簧悬架，以及日间行车灯、ABS、金属保险杠、自动温控冷热空调、驾驶室电动翻转、主空气座椅、副固定座椅 、电动中控锁、180Ah蓄电池、卧铺等配置均与压裂车一致。
上装部分，吊机配置三一帕尔菲格18吨直臂吊，五节臂长19m。货厢长 8.2米，宽2.45米，高0.6米，底板采用4mm厚花纹板，边板为2mm厚竖瓦楞，且加铺1.2mm内板，单侧四开门。
4.上汽红岩杰豹H6 宿营车
要说现场最引人注目的还是上汽红岩杰豹H6 宿营车。这款供油田作业人员休息的保障车为4×2驱动，搭载玉柴5升240马力国六发动机，匹配法士特8档手动档铝壳变速箱。后桥采用10吨级HY400单极减速桥，速比为4.111。
相比底盘，更吸引人的是它的驾驶室和上装车厢，驾驶室10寸中控屏可以连接互联网，具备蓝牙、娱乐、手机互联、巡航控制等功能。厢体配置12个豪华卧铺，双温空调，和电加热暖气，给作业人员提供了良好的休息条件。
4台红岩油田专用车一经驶入南泥湾，便吸引了众多好奇的目光。随着工作人员细致地讲解，在场人员均表现出了极大的兴趣和热情。车上车下，不断有人上前感受。据了解，此次的红岩油田专用车新车型，将以巡展的方式，在陕北地区进行宣传和展示，深入红色根据地的油田作业环境，将优秀的国产自主技术实打实地传递给用户。出了延安，接下来他们还将去到吴起、庆城等地。
一直以来，上汽红岩以“工程之王”的名号享誉行业，无论是云贵渝山区，还是川青藏高原，有红岩工程车的地方，就有口碑。跨过半个多世纪的发展，从军到民，红岩一直在传承和发扬实事求是、全心全意为人民服务和自力更生艰苦奋斗的精神。
这是延安精神的内核，也是中国革命和建设的伟大的精神动力。上汽红岩，中国力量！