0.《专用汽车结构与设计第2版刘茜卞学良主编第二版》【摘要书评异常问题:商品促销信息以商品详情页“促销”栏中的信息为准;商品的具体售价以订单结算页价格为准;如您发现活动商品售价或促销信息有异常,建议购买前先联系销售商咨询。 专用汽车结构与设计 第2版 刘茜 卞学良主编 第二版 收藏 ￥ 累计评价 0 降价通知 - + 加入购物车 jvzquC41kvkn0si0eqs07?93:6:::>50jvsm

1.智能车竞赛技术报告节能信标组本报告详细介绍了北京科技大学节能信标组在智能汽车竞赛中的设计方案,包括车模的机械结构优化、电路设计、控制算法以及软件开发。团队选用自制车模,以tc264为核心控制器,利用摄像头、陀螺仪和红外传感器进行导航和定位,采用双空心杯电机驱动并优化齿轮减速箱,设计了高效的电机驱动模块。在软件方面,实现了PID控制算法和图像jvzquC41dnuh0lxfp0tfv8jwqwjppoqmkth;@7;:1gsvrhng1jfvjnnu17329=6997

2.汽车热泵系统的设计架构和性能分析汽车电子然而,正如OPTEMUS[13,15]和UTEMPRA[16]公共资助项目分别在欧盟和美国所证明的那样,汽车供应商和原始设备制造商都在研究这一主题。 直接热泵 直接热泵的结构设计从两个散热器在两个方向上来移动热能。这使得安装在车辆上热泵可以同时提供加热和冷却功能,实际上主要在两种不同的架构中实现。jvzquC41yy}/gujehctt0lto1sodjnikcp€j1;:5:;960qyon

3.一文读懂汽车域控制器集成化架构的背景、优点及设计这种设计思想不符合汽车设计中的轻量化规则,会降低汽车的能源效率和行驶里程。采用域控制器,集成了ECU,车辆能够去掉多个微控制器、电源、外壳和铜线,大大简化了汽车电子结构,实现集成和制造自动化,降低了电子部件重量,提高了行驶效率。以汽车驾驶舱域控制器为例,通过集成取代了传统的仪表盘、信息娱乐系统和HUD显示器,jvzquC41yy}/7:hvq0ipo8ftvkimg8<262>60qyon

4.荣威DMH“同轴设计”与吉利雷神AI电混比亚迪DM谁更优全栈自研混动专用电池,荣威DMH6.0长续航与安全双重保障 荣威DMH6.0综合考虑电池成本、电池安全、整车重量等因素,在8万级价位搭载同级领先度数的19.7kWh混动专用电池,CLTC纯电续航为160km。结构上,通过铝合金框架+模块化储能系统+底部多层板复合结构设计,相较同级普遍使用的铁质托盘电池,在相同体积下能量密度提升14%,jvzquC41jl4qejzvq0ipo7hp1cxuklqg15696@=9

5.不容错过的半导体盛会!30+论坛200+演讲嘉宾1000+展商亮相同期将举办2024集成电路(无锡)创新发展大会(ICIDC)、2024中国集成电路设计创新大会暨第四届IC应用展(ICDIA-IC Show)、第十一届汽车电子创新大会(AEIF)暨2024汽车电子应用展、2024年中国半导体封装测试技术与市场年会等,集成电路领域品牌展会齐聚,实现设计、制造、封测、设备及零部件的全产业链展会图谱。 jvzquC41yy}/i|n460ipo8f13;=40qyon